A Prefeitura de Criciúma, por meio da Diretoria de Trânsito e Transporte (DTT), implantou cinco novas áreas de espera para motocicletas nas avenidas Centenário e Santos Dumont nesta quarta-feira (8), com o objetivo de elevar a segurança viária e organizar a fluidez do tráfego local. A iniciativa, que amplia um projeto iniciado de forma experimental em fevereiro, busca reduzir o conflito entre veículos leves e motociclistas no momento da arrancada semafórica, oferecendo um espaço exclusivo na linha de frente dos cruzamentos.
Conforme informações divulgadas pela administração municipal de Criciúma, os novos espaços contemplam cruzamentos estratégicos na Avenida Centenário com as ruas Conselheiro Henrique Dalsasso, Giacomo Sônego e Gonçalves Ledo, além de um ponto próximo ao terminal da Próspera, no sentido Centro. No bairro São Luiz, a sinalização foi concluída no encontro da Avenida Santos Dumont com a rua Joaquim Nabuco.
Foco na mobilidade e segurança viária
A expansão do projeto baseia-se no volume crescente da frota de duas rodas na cidade e nos resultados positivos observados na primeira etapa do programa. O prefeito de Criciúma, Vagner Espindola, destacou a relevância da medida para o planejamento urbano. “Temos um número expressivo de motocicletas no município e pensar em opções de mobilidade e segurança no trânsito está entre as nossas prioridades, com melhorias para motociclistas, motoristas e pedestres. Tivemos um bom resultado na primeira área de espera e, avaliando o fluxo de veículos, agora ampliamos para mais cinco locais que hoje já receberam sinalização”, afirmou o chefe do Executivo.
Para evitar transtornos ao tráfego, os trabalhos de pintura e sinalização horizontal foram executados pela DTT ainda durante a madrugada. Com a conclusão das intervenções, os agentes de trânsito iniciaram, nesta manhã, uma etapa de orientações aos condutores e avaliação prática do comportamento do fluxo nas novas áreas.
Regulamentação e normas técnicas
A implantação dessas áreas segue as diretrizes estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro. Tecnicamente, o espaço é definido como uma zona delimitada por duas linhas de retenção, posicionada imediatamente à frente da linha de parada dos demais veículos e destinada exclusivamente para a espera de motocicletas, motonetas e ciclomotores.
Antes desta ampliação, a cidade contava com apenas uma área experimental, instalada no cruzamento da Avenida Centenário com a Rua Major Acácio Moreira, no Centro. Com a adesão dos motociclistas ao modelo, a prefeitura projeta uma redução no número de acidentes laterais e uma partida mais segura nos semáforos da região carbonífera.
