O Governo de Criciúma, por meio da Diretoria de Trânsito e Transporte (DTT), iniciou a implantação experimental de uma área de espera exclusiva para motocicletas no cruzamento da Avenida Centenário com a Rua Major Acácio Moreira, na região central. A iniciativa, fundamentada em dados do Governo Municipal, busca organizar o posicionamento dos veículos nas sinaleiras e elevar os níveis de segurança em perímetros urbanos de alta circulação.
A medida é resultado de um estudo técnico detalhado conduzido pela DTT. O projeto visa reduzir conflitos no momento da arrancada dos veículos após o sinal verde, sendo que outros pontos da cidade já passam por avaliação para receber a mesma sinalização. Segundo a administração municipal, a implementação baseou-se em experiências bem-sucedidas de cidades como Chapecó, Balneário Camboriú e Itajaí.
Impacto na frota local e segurança do condutor
O prefeito de Criciúma, Vagner Espindola, ressaltou que a expressiva frota do município justifica o investimento em sinalizações específicas. “Somente em Criciúma, hoje existem cerca de 31 mil motocicletas cadastradas. É um volume significativo, também sabemos que a tendência é que esse número aumente, então estamos sempre avaliando e colocando em prática medidas que geram cada vez mais segurança para esses motociclistas e todos envolvidos no trânsito”, afirmou.
Além da pintura no pavimento, a intervenção incluiu a instalação de uma sinaleira lateral, permitindo que os condutores visualizem a sinalização luminosa com maior clareza. O monitoramento realizado por agentes de trânsito aponta uma recepção positiva tanto de motociclistas quanto de motoristas de veículos de maior porte.
Monitoramento e expansão do projeto
Para o diretor da DTT, Vinicius Ribeiro, o principal benefício observado é a redução da competitividade entre os veículos no início da aceleração. “O principal retorno que tivemos foi referente a segurança para dar início a aceleração, fazendo com que não haja disputa na saída quando o semáforo abre. Manteremos o monitoramento nos próximos dias e, com o resultado positivo, essa sinalização será implantada em outros locais”, pontuou.
A configuração da área segue rigorosamente o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que define o espaço como uma área delimitada por duas linhas de retenção, posicionada à frente dos demais veículos e atrás da faixa de pedestres.
Respaldo legal no Código de Trânsito Brasileiro
De acordo com o Anexo I do CTB, introduzido pela Lei nº 14.071/2020, a área de espera é destinada exclusivamente para motocicletas, motonetas e ciclomotores. A legislação define o espaço como uma “área delimitada por 2 (duas) linhas de retenção, destinada exclusivamente à espera de motocicletas, motonetas e ciclomotores, junto à aproximação semafórica, imediatamente à frente da linha de retenção dos demais veículos”. A conformidade com a lei garante a legitimidade da sinalização e a segurança jurídica para as futuras expansões do projeto em Criciúma.
