O Porto de Imbituba fechou 2025 com resultados expressivos que reforçam seu papel estratégico na logística de Santa Catarina. Ao longo do ano, o complexo portuário avançou em obras estruturantes, investimentos públicos robustos, modernização tecnológica e crescimento na movimentação de cargas, consolidando um novo patamar de competitividade no cenário nacional e internacional.
Um dos principais marcos foi a autorização da Marinha do Brasil, por meio da Capitania dos Portos de Santa Catarina, para a realização de 40 manobras experimentais com navios porta-contêineres de até 366 metros de comprimento total (LOA). A medida habilita Imbituba a receber embarcações de grande porte, ampliando sua inserção nos principais corredores logísticos globais.
Para o secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina, Beto Martins, os resultados refletem uma operação organizada e investimentos contínuos na modernização do complexo. Já o diretor-presidente da SCPAR Porto de Imbituba, Christiano Lopes, destaca que o desempenho confirma a efetividade do planejamento e da governança adotados, fortalecendo a indústria, o agronegócio e a presença catarinense no comércio internacional.
O ano de 2025 também marcou o início do maior ciclo de obras da história do porto. O Cais 3 passa por uma ampla intervenção, a mais significativa desde o início de sua operação em 1979. Com investimentos públicos que ultrapassam R$ 115 milhões — sendo R$ 91 milhões já aplicados em recuperação, reforço, ampliação estrutural, instalação de colunas de contenção e construção de dolfins de atracação e amarração — o cais terá seu comprimento operacional ampliado de 200 para 335 metros. Está prevista ainda, para 2026, a contratação de dragagem e derrocagem, com execução durante a paralisação do cais entre dezembro de 2026 e março de 2027.
Outras frentes avançam simultaneamente. No Cais 2, a instalação de um novo dolfim de amarração, somada à derrocagem no Cais 1, envolve investimentos de cerca de R$ 15 milhões e permitirá a operação de até quatro navios ao mesmo tempo. Já o Cais 1 segue com obras de ampliação da área de acostagem, com previsão de aprofundamento para 15 metros, elevando a eficiência operacional do complexo.
Além dessas intervenções, o Porto de Imbituba projeta mais de R$ 300 milhões em investimentos públicos voltados a melhorias institucionais, como dolfins, dragagem, derrocagem, drenagem, recuperação do molhe de abrigo e modernização das portarias.
Outro avanço relevante em 2025 foi a assinatura do novo Convênio de Delegação entre União, Estado e SCPAR Porto de Imbituba, que unifica a administração e a exploração dos portos de Imbituba e Laguna pelos próximos 25 anos, fortalecendo a governança portuária catarinense. No campo logístico, a inclusão da linha marítima semanal Puma ao portfólio do porto ampliou as conexões com o Uruguai, o Nordeste brasileiro e mercados asiáticos, somando-se às rotas Brazex e ALCT-2.
A modernização tecnológica também ganhou destaque com a inauguração do novo datacenter, fruto de um investimento de R$ 8,5 milhões. A estrutura amplia a capacidade de armazenamento e processamento de dados em tempo real, além de reforçar a conectividade entre operadores e empresas que atuam no porto.
No desempenho operacional, os números superaram as expectativas. Entre janeiro e outubro, foram movimentadas 6,17 milhões de toneladas, com 268 atracações. Outubro foi o mês mais intenso, registrando 714,7 mil toneladas e 27 navios atendidos. As exportações somaram 2,53 milhões de toneladas, impulsionadas principalmente por coque calcinado, coque não calcinado e farelo de milho. As importações atingiram 2,86 milhões de toneladas, crescimento de 2,5% em relação ao mesmo período de 2024, com destaque para hulha betuminosa, sal e insumos industriais.
A cabotagem também apresentou crescimento, com 547,3 mil toneladas embarcadas e 136,8 mil desembarcadas, enquanto o transbordo registrou aumento de 113,1%. Os granéis sólidos seguiram como principal segmento, representando 77,8% da movimentação, e a carga conteinerizada respondeu por 17,3%, superando 1,06 milhão de toneladas. No comércio exterior, o porto movimentou mais de US$ 1,44 bilhão no acumulado do ano.
Além dos resultados econômicos, o Porto de Imbituba reforçou sua aproximação com a comunidade. Mais de R$ 170 mil foram destinados a entidades locais por meio das quatro edições do Arraiá do Porto entre 2022 e 2025. O programa “Porto de Portas Abertas” já recebeu mais de 8 mil visitantes, e os investimentos em cultura, esporte e projetos sociais somaram cerca de R$ 700 mil ao longo do ano.
Com a perspectiva de ultrapassar 7 milhões de toneladas movimentadas e com projetos estruturantes em andamento, o Porto de Imbituba encerra 2025 fortalecido, preparado para um novo ciclo de crescimento, inovação e integração logística no Sul do Brasil.
