Com o objetivo de reduzir o número de acidentes graves envolvendo veículos de grande porte, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) deflagrou nesta quinta-feira (22), em Santa Catarina, a “Operação Freio Seguro”. A iniciativa concentra esforços na vistoria técnica dos sistemas de frenagem de ônibus e caminhões que trafegam pelas rodovias federais do estado.
De acordo com a corporação, o foco nestes veículos se justifica pelas suas dimensões e peso elevado, fatores que dificultam a parada imediata em situações de emergência e aumentam exponencialmente a letalidade em caso de colisões.
Agentes capacitados buscam irregularidades mecânicas
Para garantir a eficácia da fiscalização, os agentes escalados para a operação passaram por treinamentos específicos voltados para a inspeção veicular avançada. Segundo a PRF, as equipes estão atentas às infrações mais recorrentes que comprometem a segurança viária.
Entre os problemas frequentemente identificados pelos policiais estão mangueiras isoladas — uma prática perigosa que anula a frenagem em um dos eixos —, lonas de freio excessivamente desgastadas, vazamentos de ar no sistema pneumático, tambores com trincas e o uso de peças improvisadas ou de má qualidade.
O perigo da má conduta e penalidades previstas
A PRF alerta que, além das falhas mecânicas, o comportamento do motorista e a negligência com a manutenção preventiva são causas determinantes para o colapso dos freios. A combinação de excesso de velocidade, sobrecarga de peso e condução inadequada em descidas de serras gera o superaquecimento do sistema, resultando na perda total de eficiência das lonas.
Conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), trafegar com o veículo em mau estado de conservação é considerado uma infração grave. A penalidade inclui multa no valor de R$ 195,23, a adição de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e a retenção do veículo até a regularização do problema.
Histórico de acidentes e estatísticas nacionais
A preocupação das autoridades baseia-se em um cenário de risco constante. Ocorrências envolvendo pane em freios de carretas e caminhões são registradas quase diariamente no país. Um exemplo recente ocorreu na última terça-feira (20), na divisa entre Paraná e Santa Catarina, quando um caminhoneiro precisou utilizar a área de escape da BR-376 após perder os freios, evitando um acidente; ninguém se feriu na ocasião.
No entanto, o desfecho nem sempre é positivo. Em outubro de 2024, na mesma rodovia, uma tragédia vitimou nove integrantes da equipe de remo “Remar para o futuro”. A perícia da PRF confirmou que a carreta envolvida no sinistro teve uma falha no sistema de freios antes de colidir, arrastar e tombar sobre a van dos atletas.
Dados do último balanço nacional da PRF reforçam a urgência da operação: foram contabilizados 282 acidentes causados especificamente por irregularidades no sistema de frenagem, resultando em 266 feridos e 19 mortes nas rodovias federais.
